今天上午9点，杭州召开限牌及限行措施调整媒体沟通会。记者从会上获悉，今天起，杭州市就小客车“区域指标” “浙A区域号牌”设置及相关配套措施调整方案公开征求意见。
此前报道：
今天下午，交通专家、浙江工业大学公共管理学院教授吴伟强接受了杭州电视台综合频道的专访，作了解读。
吴教授认为：
一、设置“浙A区域号牌”的意义：
第一，2014年限牌的时候把杭州整个行政区都列入了限牌范围，这显然是不太合适的杭州限牌，因为，城市外围区域，尤其是郊县，拥堵并不严重，现在修正了这一做法，很好。
第二杭州限牌，2014年限牌导致的溢出效应是很明显的，也就是杭州人到外地买车，上外地牌照，目前仅仅是沪C牌照就有50万辆左右，杭州老百姓反应很强烈。设置区域牌照后就可以把这些车辆转为浙A区域牌照，减少很多矛盾。
第三，政策调整最大的作用是支持城市的发展。交通是城市发展专利，杭州城市空间在不断扩大，人口也在不断增加，空间扩大后出行距离拉长，毫无疑问这对机动车的需求量是十分强烈，尤其是城市公交不发达的外围区域，需求更加强烈。因此，增加“区域牌照”能较好支持城市发展，我觉得也是非常实事求是的做法。
第四，面对已经不适合形势的政策就应该及时作出调整。其实之前曾经也做过多次调整，比如扩大供给量，但这次修改力度最大，点赞。
第五，限牌政策修改后，意味着杭州市民可以比较自由地买车，不仅仅是买车的问题得到很大缓解，还可以大大提高汽车消费量的扩大，双循环背景下促进经济发展，是一举多得的事情。
二、政策评价
第一、这是实事求是的做法，有明确的问题意识。
第二、体现了公共政策的延续性、动态性、系统性和具体问题具体分析。
第三、树立明确的交通支持城市发展的意识。
戳视频回顾：杭州召开限牌及限行措施调整媒体沟通会
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什么是“浙A区域号牌”？设置“浙A区域号牌”的用意在哪？会解决什么问题？新政会带来哪些影响？
详细解读我们将在稍后推出，您也可以收看杭州电视台综合频道今晚18点播出的《新闻60分》！
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