大家好，我是不懂哥，汽车圈的灵魂杠精，这里是不懂哥说车。
比亚迪今年有两个未解之谜，车标什么时候换，另一个就是被谣传的2.9秒破百的超跑什么时候上。
最近，我们之前提过被民间传的神乎其神的“汉”上市时间终于有确定消息了。
而另外一边比亚迪明，最近在第三届中英电动汽车创新论坛上，“中英电动汽车联合创新中心（JAIC）”（以下简称“创新中心”）正式成立。
据中国电动汽车百人会秘书长兼首席专家张永伟介绍，“创新中心采用的是理事会的模式，由两国政府进行指导，理事会单位是来自于行业内的一些著名的机构，目前我们初步确定英方选定10个理事单位、中方选定10个理事单位。”
目前，第一批理事会单位主要有英国的阿斯顿·马丁拉共达有限公司（Aston Martin Lagonda Global Holdings plc）、米拉有限公司（Horiba-Mira Ltd.）、Delata汽车运动公司，中方有比亚迪、北汽新能源、中国汽车工程研究院。
相比其他公司，显然阿斯顿马丁更能引起中国车友注意。而阿斯顿•马丁上一个中国合作伙伴还是乐视，当然结果你懂的。
这回在同一个电动汽车创新中心有了比亚迪，如果两家肯联手不禁让大家有了更多的猜想：
阿斯顿·比亚迪·明会不会出现？
脑洞再大点，车标比亚迪的大字母，再带上阿斯顿的翅膀，这阵势出去，除了大五菱应该没谁敢惹了。
当然这只是调侃，核心技术还得自己掌握。中国工程院院士、英国皇家工程院院士、百人会资深专家陈清泉表示，“中国在电动汽车的电池、电机、电控关键技术研发方面速度非常快，在个别核心技术已处在领先的地位。英国在高性能驱动技术、核心零部件、汽车制造和工艺方面明显处于世界一流水平。”
而从战略角度来说，中国已经将新能源汽车作为七大战略性产业之一。
越来越多的外企车厂在中国越来越多倾向于与本土企业合作，开拓在新能源领域的合作，特斯拉在中国已经聪明的调整了价格，尽管对于普通家庭来说目前Modle 3车型并不便宜，但好歹是个好的开始。
补贴减免后的今年将是一些企业的生死年，某车企的朋友也私下表示，骗补圈钱的好日子结束了比亚迪明，潮水退下后，比的是谁先上岸。
我是不懂哥，汽车圈的灵魂杠精！
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