恒丰赛特与华能新能源联合研发的风机变桨直改交系统已成功并网运行！
云南某风场位于云南省大理白族自治州，海拔3200~3600米，采用东汽FD93H高原型1.5MW风机，装机66台。恒丰赛特计划对该风场风机做变桨升级改造，把原直流变桨系统改造为交流变桨系统。
改造期间，风电部门在公司领导的带领下加班加点、通力合作，现场服务工程师率队登上机组，连续奋战多个日夜实施改造，电气工程师在旁提供技术支持与协助。面对疫情、天气等不利因素，我们的团队克服压力与重重困难，仅用一周时间便完成了改造且一次顺利并网。
9月15日凌晨4时44分
工程师仍在机组上工作
面对镜头不忘微笑
改造现场
恒丰赛特此举打破了直改交并网的最短时间纪录！这一历史性的时刻标志着我们在风机直改交领域又一新机型的成功，丰富了我们在直改交的知识和经验积累，为更多风机变桨系统直改交提供了有力的保障！
9月17日下午4时
成功并网
关于恒丰赛特风机变桨直改交系统
在早期投运的风电场中，机组多配置直流变桨系统。据统计，直流变桨系统故障占风电机组总故障的20%以上，其中编码器、变桨电机、变桨电池及充电器、驱动器、变桨PLC、外围接触器是直流变桨系统故障的主要故障点。
同时，在造成风电机组烧机、倒机等重大安全事故中，由于变桨系统无法收桨而造成的事故占到极大的比例。因此，变桨系统的安全稳定对风电机组的长期安全稳定运行、保证机组可利用率以及提升发电量起着至关重要的作用。
直流变桨系统机组现状
铅酸电池低温性能差，无均衡和故障保护单元，故障率高，电网失电条件下的紧急收桨有安全风险
直流电机及内置编码器故障率高风机型号，电机碳刷需要定期维护
直流驱动器不满足涉网高电压穿越要求
直流变桨系统电气设计复杂，回路耦合繁琐，器件数量多，故障率高且维护不方便
直流变桨系统自主安全收桨功能不够完善，往往需要经过滑环的主控指令执行收桨，有较大安全风险
直流变桨在投入运行多年后，随着电子元器件的老化，系统故障率升高，维护成本随之升高
恒丰赛特解决方案
根据风电机组轮毂空间和吊装条件，可选择保留或整体替换变桨柜体
使用三合一集成式驱动器替换原直流驱动器
使用永磁同步电机替换原直流电机，IP等级高，免维护
使用超级电容模组替换原铅酸电池模组
优化变桨系统安全回路设计，软硬件上保证变桨自主同步安全收桨功能
增加维护模式下的手动变桨互锁功能，同时只允许一个桨叶处于非安全位置的操作中，成效提升风电机组的安全性
大幅降低风机变桨系统的故障率，减小风机停机时间和运维成本
满足当前最新的风电场高低电压穿越技术要求
大幅度减少风电场变桨备件的采购成本和周期
改造替换下来的原直流系统物料可以作为未改造机组的变桨备件
未来恒丰赛特实业（上海）有限公司将继续发挥在风机改造升级方面的专业能力，通过高安全性、高可靠性、最优性价比的综合方案，快速高效施工风机型号，让更多低效风机焕发新生机、新活力，帮助更多新能源企业优化资产效能，实现更高的发电收益。
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