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在苹果最新发布的iPhone全面支持无线充电之后，电动汽车领域的无线充电技术也在加速落地。2018年有望成为汽车无线充电的元年，甚至有业者认为，2018年汽车无线充电市场将会爆发。
据MarketsAndMarkets预测，从2020年到2025年电动汽车无线充电市场的复合年增长率将达到49.38%，到2025年将达到70.948亿美元的市场规模。推动电动汽车无线充电市场的关键因素是对电动汽车的需求增加，基础设施日益增加用于快速充电，以及消费者对便利功能需求的不断增长。
内部无线充电明年爆发
汽车无线充电主要有两种，其一是供汽车内部电子设备进行无线充电，如给汽车钥匙、手机等设备充电。实际上，汽车行业是无线充电行业强有力的支持者，因为使用无线充电可提高汽车使用安全性，如司机在需要给手机充电时把手机直接放到无线充电区，便可有效减少分散注意力。
据了解，2013-2016 年采用了内部无线充电技术的车型分别为 4、14、25 和 58 种，而截止目前已经达到 66 种。
据《磁性元件与电源》记者了解，厦门新页科技有限公司董事长林桂江预测：“电动汽车无线充电市场将在2018年正式被‘点爆’，2020年左右将会有大批量的无线充电设备投入市场。”
动力电池无线充电已万事俱备
而另外一种汽车无线充电便是给新能源汽车整车系统充电的外置设备，汽车生产商也在展开电动汽车无线充电实验，各国标准也逐渐出台磁力巴士，各种相关技术和补贴政策已经到位。
近日，宝马就宣布将为2018款530e 混动版车型加入无线充电系统，包括充电基板，以及车底的磁场充电线圈两部分。但其实，目前国际上计划在2018款新车安装原厂无线充电设备的还仅为中高端车型，例如：奔驰S550e、奥迪A8 e-tron，未来会有更多中级、紧凑级车型加入无线充电功能。
新页董事长林桂江透露，目前已经与厦门公交集团、厦门金龙等多家车企达成合作，主要开展无线充电示范车、示范站的建设。
其实，汽车无线充电并不是新鲜事。全世界已经有很多国家和著名的汽车厂商都已经将其变为现实。例如日本国土交通部于2009年10月在奈良市，针对充电式混合动力巴士进行无线充电实验; 韩国科学技术院研发出一款使用充电公路的环保公交系统，称为“线上电动车”，于2010年3月在韩国首都首尔南部一座游乐园内首次投入使用;日产魔方电动车采用感应式无线充电技术对电池进行充电……
世界范围内正在进行电动汽车无线充电技术研发的除美国高通，还有美国WiTricity、谷歌、中兴通讯、特斯拉、比亚迪、奥迪、沃尔沃以及上海交通大学、重庆大学等企业和高校。
中兴新能源在2015年就将30kW无线充电技术应用在城市微循环公交线路，广西南宁今年新增的10辆BRT18米公交车上，就开始搭载中兴新能源汽车提供的无线充电设备。
而世界各国标准的落地将有望在2025年实现汽车无线充电的产业化发展。
国际电工委员会 IEC 在2015年8月发布了电动汽车无线充电系统通用要求，其通信要求、磁场无线充电技术要求两部分正在制定中，预计2017年发布。
国际标准化组织ISO正在制定电动汽车无线充电的互操作性及安全要求相关标准。2016年5月美国标准化组织SAE正式发布了其第一个插电式混动车以及纯电动车无线充电技术的行业标准-SAE TIR J2954，便在国内外新能源汽车业界引起广泛热议。
中国之前正式启动《电动汽车无线充电系统 特殊要求》、《电动汽车车载充电机和无线充电设备之间的通信协议》等三项国家标准的制定。据中国电力企业联合会标准化管理中心副主任刘永东透露，国内的无线充电标准将会在2018年发布。
同时，中国电动汽车无线充电标准工作组成立暨第一次工作组会议于2017年6月12日-13日在深圳召开。
而且，为鼓励电动汽车无线充电的应用和产业发展，上海市出台《上海市鼓励电动汽车充换电设施发展扶持办法》，其中还特别提到了对无线充电设备的补贴：“对光伏一体化储能充电、无线充电等新技术，对设备投资给予30%的财政资金补贴。”
磁性材料如何选择?
标准化、轻量化、高效率也是电动汽车无线充电技术需要面对的几个挑战。众所周知磁力巴士，线圈、磁性材料、芯片是组成无线充电系统的三大要素，磁材对无线充电效率的重要性可见一斑。
其中，涉及到的磁性材料就包括了铁氧体、非晶、纳米晶等，这些材料的厚度非常重要，其磁损耗也是选材和设计的重要指标。在无线充电系统的设计关键时还要考虑效率、自由度与可靠性三大因素。这些考虑因素无论是对汽车的内部无线充电设备还是外置的整车系统无线电力传输系统，都将是一次探索和不断改进的过程。
为帮助新能源车企和充电桩企业及时了解这些行业涉及到的技术难题、发展难题以及较为科学合理的解决办法，大比特资讯将邀请华中科技大学冯则坤教授兼总工程师，担任 “第九届新能源汽车电源暨充电桩(机)磁组件应用技术研讨会”的演讲嘉宾。冯教授此次带来的演讲主题是《无线电力传输系统中的铁氧体磁性材料》。据悉，本次研讨会将于10月20号在苏州举行。
据了解，冯教授1974年毕业于华中工学院无线电二系磁性材料与器件专业。主要的研究方向和领域为磁性材料及器件、微波与光磁学、微波磁性器件、磁应用技术、传感器技术、隐身与抗电磁干扰材料。曾参与国防科工委配套项目“高性能XXX材料”、总装备部十一五预研项目“薄膜XX材料”、总装备部十二五预研项目“XXX材料”等。研究完成微波铁氧体微带环行器、铁氧体边导模隔离器、YIG磁性薄膜磁光隔离器、铁氧体温度开关传感器、各种饱和磁化强度的钇铁石榴石铁氧体旋磁材料、钇铁石榴石铁氧体薄膜材料等。
会议介绍
“第九届新能源汽车电源暨充电桩(机)磁组件应用技术研讨会”将于10月20日在苏州太湖国际会议中心隆重开幕，本次会议由大比特资讯承办。届时，预计将有400余位新能源汽车、充电桩和车载电源行业精英共襄盛举，并且将有数十家上游模块电源、磁件、磁材和测试设备企业携带创新产品精彩亮相。
“新能源汽车电源暨充电桩(机)磁组件应用技术研讨会”现已举办过八届，并在行业内获得一致好评。第八届会议参与企业更是达到150余家企业，超过400位新能源汽车和充电桩行业人士莅临现场，堪称行业一大盛会。
本次会议将邀请知名专家学者以及磁件和材料行业领军企业高管，围绕“汽车充电桩/车载充电机专业测试解决方案”、“无线电力传输系统中的铁氧体磁性材料”、“软磁材料在新能源汽车，充电桩领域的应用”、“ 充电桩现状及未来发展趋势”等热门话题进行讨论。
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汽车无线充电万事俱备即将爆发 磁性材料如何选择？
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