汉巴南铁路是连接陕西汉中和四川巴中以及南充的一条时速为250公里的高速铁路，这条铁路可以在汉中站连接西成高铁继续北上，也可以在南充北站连接兰渝铁路南下，因此对沿线地区都非常重要，但是相同的一条高铁线路，涉及到的陕西和四川两省的态度却截然不同，四川省拿出了足够的诚意和态度来对待这条高铁线路，巴中至南充段作为四川省首条由地方财政全额投资并主导建设的高速铁路，足以证明四川省对巴中和南充两市开通高铁的重视。
汉巴南铁路巴中至南充段早在2019年底就进入了全面实质性施工阶段，后来虽然受疫情影响施工进度有所放缓，但是目前仍然在保质保量地平稳建设中，按照计划，巴中至南充段将于三月份开始进入铺轨阶段重庆到成都高铁几个小时，这段铁路的通车时间预计在2024年，也就是明年的五月份通车运营。
届时汉巴南铁路巴中至南充段将暂时作为四川省内的城际铁路来运营，由此结束巴中和南充两市不通高铁的历史，通车后这条铁路可以在南充分别连接达成铁路前往成都，连接兰渝铁路前往重庆，到时候巴中到成都和重庆就可以实现动车直达，等到成达万高铁建成通车后重庆到成都高铁几个小时，巴中可以借助这两条铁路实现和成都的高铁直达，进一步缩短两地的铁路旅行时间，并且还可以往东前往重庆万州。
但是同一条铁路的另一端，也就是汉中至巴中段，线路主要在陕西境内，至今仍然毫无进展，这也说明陕西省对汉巴南铁路的重视程度远远不够。原因其实很简单，陕西目前的高铁建设重心在省会西安，目前由西安出发正在建设往延安方向的西延高铁，往十堰、武汉方向的武西高铁西十段，往安康、重庆方向的西渝高铁西康段，这三条铁路确实让陕西省分身乏术，并且也确实无法腾出足够的资金来修建汉巴南铁路，目前的结果是汉中至巴中段未纳入国家”十四五”铁路发展规划，这就导致线路无法获批建设，从目前的形势来看，在陕西省上述三条高铁线路还未建成之前，汉巴南铁路汉中至巴中段修建的可能性微乎其微。
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