前言
小城镇作为工业化时期英国城市体系的组成部分数量和规模都获得了提高小城镇的空间布局和整个城市体系的发展趋向基本一致。在资本主义生产专业化和城市功能多元化的推动下小城镇主要形成了工商业、交通业和休闲业三种专业类型。专业型小城镇的出现既是资本主义生产专业化在城市发展方面的体现也是大城市的城市功能向外扩张和多元发展的产物。
小城镇的概念界定
在城市学研究领域小城镇是一个相对的概念世界各国对其没有统一的规定和划分标准。当今的英国经济高度发达城市化水平，己经超过了90%很多地方城市与乡村已经融为一体很难将城市与乡村严格区分开来。
按英国一种约定俗成的说法25万人口以上的称为城市25万人口以下的称为城镇。总的来看除伦敦人口规模在百万人以上、几个老的工业城市人口达数十万人以外绝大多数的英国城市人口规模在 10万人以下有的是 一万人有的小镇人口还不到 1000人。
城市体系与小城镇发展走势
工业革命之后英国作为世界上最早开始工业化和城市化的国家城市获得了前所未有的发展壮大。英国的城市化不仅在于城市规模、人口数量和人口布局的变动还与其经济社会体系的革命性变化密切相关。
虽然有学者认为城市化 自城市产生之后便已经开始但城市化的本质应该在于过程的演变和
性质的巨变在英国表现为在工业化推动下多种类型城市特别是工业城市的大规模兴起。
小城镇的发展也是如此乔尔 ·科特金指出 “与伦敦等传统的商业中心城市不同这种新型小城市代表了一种全新的模式 城市中心的突出特征是主要依靠大规模的产品加工” 由此开启了小城镇融入英国工业化和城市化进程的序幕。
英国的城市体系具有明显的历史延续性 1500一1800 年是城市体系的巩固阶段城市的经济功能居于主导地位并日趋多元化加工制造、商贸流通、交通运输等职能进一步强化。到18世纪晚期在工业化的推动下英国开始形成近代城市体系居住、交通、经济、休闲等逐渐成为了城市的主要功能。
总体来看工业化时期英国的城市体系具有渐进性、多元性的发展特征随着工业化进程的
深入城市体系也在不断地发生变化。工业化时期英国的城市体系包括首都、区域性中心、地方中心和乡村中心四个层次分别对应伦敦、区域城市、郡城和市镇等类型的城市。
除了一直优势明显的伦敦之外在工业化和区域经济的推动下作为区域中心和地方中心的城市都获得了较快的发展，而作为乡村中心的市镇则总体上处于一种相对衰落的趋势所以城市体系日益形成了一种 “ 核心一边缘” 的结构。
城市体系的变化主要源自于工业化的动力工业发达的地区不仅大城市规模较大而且小城镇的发展也比较突出 其次交通运输的完善与否也是影响城市体系发展的重要因素。随着工业化时期英国的城市体系日渐扩大和完善大中城市的平均规模一直呈上升的趋势由此导致小城镇与大中城市之间的规模差距越来越大以及小城镇在城市体系中地位的下降。
工商业发展与工商业小城镇
直到18 世纪中叶，农业一直是英国国民经济的基础产业。当时的工业不仅数量较少，而且还处于手工工场和家庭作坊的低水平阶段，从空间分布上来看，大多分散在乡村区域。当时的农业和工业还没有完全分离伦敦人口，许多农民在从事农业生产的同时还是手工业者，1750年有超过75%的人口居住在乡村地区。
18 世纪70年代，随着蒸汽机的推广应用，工业生产的动力来源摆脱了对水力和风力等自然因素的依赖，机器生产开始取代手工劳动，工厂开始取代手工工场和家庭作坊原先分散布局的工业出现了明显的集中发展趋势。
工业革命引起了生产方式和经济结构方面的变革，这是推动产业变革和劳动力转移的决定性因素。正是这种经济的创新和转型带来了持续提高的劳动生产率并推动了后来英国国民财富、城市人口和海外购买力的增长，并使得财富的增长不断超过人口数量的增长。
英国的人口从1801 年的1050万增长到1911年的4180万，英国国民产值的增长度更快，在 19 世纪大约增长了 13 倍，仅在维多利亚时代伦敦人口，人均产值便增长了 1.5 倍。
随着生产要素和人口的集中以及工业化的继续推进，19 世纪英国兴起了一大批工商业小城镇。工商业小城镇是工业化时期英国工商业在地域空间扩张的结果其中工业小城镇是工业化进程对于小城镇发展最直接的影响。伴随着工业化的深入工业小城镇不仅在工业门类方面有所扩张而且在分布的区域方面也逐渐扩大。
尽管产业门类在不断的扩大但纺织业在工业小城镇中一直占有比较重要的位置。随着工业小城镇的繁荣小城镇的规模和功能都有所扩大尤其值得注意的是矿业小城镇由于社会对煤炭的需求量大增而开始兴起。商业小城镇的兴起以乡村集市和乡村腹地为基础以为城乡居民提供农副产品交易为服务特色。
随着交通运输条件的改善小城镇的贸易种类日趋多元各种固定的市场交易场所纷纷建立。在
市场交易繁荣的同时零售业和其它产业逐渐在小城镇开始出现。工商业小城镇作为乡村地区经济中心对于周边区域的发展具有明显的带动作用同时区域经济的发展趋势也对小城镇具有广泛而重要的影响，特别是乡村经济的脆弱和分散性使得工商业小城镇经常面临一些发展的难题由此也导致了部分小城镇的衰落。
交通条件的改善与交通小城镇
交通工具和运输条件的改进是工业化时期英国经济社会变革的重要方面这不仅是工业革命带来的生产和技术进步的结果而且也是经济创新和产业转移在地域上的扩张过程。
工业化时期的交通主要包括公路、天然河道、运河和铁路的运输因此相关的小城镇可以分为水路的港 口型和陆路沿路型。货物在运输中转过程中会产生人口的集中、财富的聚集和服务性商业机构的出现这就为城市的形成和发展提供了重要的条件而且城市往往出现在交通线的交汇处、商品的集散装卸处等特殊的地理区域。
交通型小城镇在前工业化时期便有所发展工业革命之后伴随着蒸汽机的出现以及交通工具和相关技术的明显进步,英国的水上运输和道路运输都有了革命性的飞跃交通运输方面的变革对小城镇的发展产生了深远的影响。
18世纪末19世纪早期，那些位于交通干线或通航河流沿岸的城市因为交通的优势而聚集了大量的财富，特别是港口和铁路对于城市的发展非常重要，在一定程度上决定了城市的等级和地位。
随着生产的发展和技术的进步，大量的运河、公路和铁路获得了修建，交通条件的多元化改善在一定程度上降低了河流、海洋等自然要素的重要性，但是交通条件对城市发展的推动和制约作用却依然存在。
大城市因为在人口、资源和经济等方面的规模上具有绝对的优势，所以获得了更多的交通资源，与大港口和大城市的扩张不同，小港口和许多地处内陆的小城镇的发展速度相对缓慢，资源分配的不平衡决定了小城镇在城市体系中处于底层的地位。
从公路小城镇和港口小城镇到铁路小城镇的发展体现了交通技术进步对城市发展的影响城市居民逐渐实现了从最初的 “出门靠走路” 到车船代步的转变。在这种转变的过程中公路马车运输、水上运输和铁路运输对于城市发展的影响力呈现逐次递进的态势但小城镇在这一过程中却呈现收益递减的趋势。
所以三种运输方式的发展趋势对于相关小城镇兴衰产生了深刻的影响, 一方面随着城市等级体系的完善交通运输越来越向大中城市集中这也是城市化深化发展的结果 ,另一方面随着收费公路和运河体系的衰落许多公路和港口小城镇也陷入了困境,这进一步导致了小城镇在英国城市体系中的地位下降。
结语英国作为世界上第一个开始和实现工业化及城市化的国家在工业化、城市化和小城镇的发展方面具有明显的内源先发性。虽然说这种特定时期、特定国情背景下的发展模式并不具有完全的可复制性但其中包含的经验与教训对于目前正处于工业化加速时期的我国还是具有某些启发和借鉴意义。
限时特惠：本站每日持续更新海量各大内部网赚创业教程，会员可以下载全站资源点击查看详情
站长微信：
相关文章
