成立600余天打造汽车机器人家族,集度靠什么赢得市场?

机器人1年前 (2023)发布 aixure
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导读:首款汽车机器人ROBO-01正式亮相,其四款主要的车身配色首次对外发布;第二款汽车机器人ROBO-02智能纯电轿跑也以展车形态首次展示外观设计。这是首次参加广州车展的集度所展示的成果。 作为一个成立仅600余天的汽车品牌,集度已经成长为拥有两款主力车型、三…

首款汽车机器人ROBO-01正式亮相,其四款主要的车身配色首次对外发布;第二款汽车机器人ROBO-02智能纯电轿跑也以展车形态首次展示外观设计。这是首次参加广州车展的集度所展示的成果。

作为一个成立仅600余天的汽车品牌,集度已经成长为拥有两款主力车型、三款细分产品的造车新生力量,而“速度”“高效”也成为这家公司的新标签。

另一方面,集度也在逐渐收获市场的认可。在ROBO-01探月限定版面向私域用户启动定向邀请后,首批1000个“首席体验官”席位随即被快速锁定;而随后集度CEO夏一平又宣布额外增加第二批1000个席位,目前也已被全部锁定。

而在这一系列现象级表现背后,是集度在汽车智能化方面的不断聚焦。伴随着首款机器人产品在明年的交付,集度将在汽车智能化市场争夺战中拔得头筹。

高效且稳健的造车节奏

事实上,一般车企实现量产大概在3~5年之间,而集度在不到700天内就拿出第二款车型,不仅领先了友商更是打破了行业纪录,而且在行业中展示了什么是集度的“造车加速度”。

自2021年2月成立以来,集度在第128天时完成造型设计方案、进入工程开发阶段;第180天时完成首款车型的油泥模型风洞实验;在第207天时启动智能化软件相关开发、智能辅助驾驶及智能座舱功能开发。在此期间,集度还与宁德时代、大陆集团与禾赛科技等公司达成战略合作等。

“我觉得集度整个团队有一种精神,就是在很多事情上我们都希望能够在行业里面做到跟别人不一样的效率。所以我们在这么多的挑战下,没有在车型推进的任何一个节点上有一天的延迟,包括所有的下线和研发,永远都是会提前一两周去完成。”夏一平说。

想要做到这一点并不容易。作为百度与吉利加持的公司,集度虽然收获了吉利浩瀚架构,以及百度阿波罗近10年的智能驾驶积淀,但集度的协同与统一工作显然在其中起着更为重要的作用,这也是展现造车加速度的重要原因之一。在夏一平看来,集度其实是汽车行业发展中一次非常好的尝试。

值得一提的是,集度高效且稳健的造车节奏让其在行业发展的过程中可谓恰逢其时。夏一平认为:“2021年我们启动的时候,很多朋友觉得集度现在进场很晚了。最近几年汽车电动化的确如火如荼,但这并不代表集度进场晚了。恰恰相反,汽车行业电动化的不断深入,反而给了集度进场的时机。”

“我并不认为电车的赛道已经到了过度的竞争,相反还有很大的空间,特别是在中高端电动车领域里面。中国本身有很强的技术能力,在全球都是相对比较领先的,我相信这个领域里面的机会更大。”夏一平说,“这也是为什么我们会选择进入。”

根据规划,集度汽车机器人ROBO-01及其探月限定版将于2023年开启交付。此外,集度还将加快推出后续产品,节奏甚至会比首款车型更快。据悉,集度在推出第一款电动汽车后,每隔一年或一年半就会发布一款新车型。

产品密码

智能、极致的智能

一石激起千层浪。集度ROBO-01探月限定版在引起业界震动时,也让业界疑惑,是什么让集度取得如此优秀的先期市场表现的?是智能,极致的智能,这不仅是集度的破局方法论,同时也证明了集度是一家洞悉消费者诉求的公司。

“作为一个创业公司,只做到70%是没法跟别人竞争的。所以我们更多地把产品的体验、竞争力放在怎么样把更智能化的产品推给用户上,希望用技术的方式改变行业,给用户不一样的体验。”夏一平称,集度擅长的东西很清晰:软件和智能化。

目前,集度不仅打造了点到点领航辅助PPA功能,具备高速域、城市域、泊车域“三域融通”的高阶智能驾驶能力,更在舱内交互领域,率先实现了全量语音AI算法本地化,不仅摆脱了对网络的依赖,还做到了全域全离线语音识别快至500ms,全链路响应700ms以内的行业领先水平。

为了实现这些功能,集度开展了底层架构的创新。集度自研的高阶智能驾驶智能化架构JET,融合了电子电气架构EEA和SOA操作系统,可承载高阶智能驾驶核心功能和AI能力。“我们目前在车内使用的电子电气架构和SOA软件服务化能力,放在中国当前的市场里是数一数二的。”夏一平说。

对于集度的智能驾驶能力,夏一平也是颇有信心。夏一平认为,集度背后的百度Apollo自动驾驶能力,让其在智能驾驶技术上跟其他品牌不是一个等级的。

据悉,集度首款汽车机器人ROBO-01是全球率先全栈应用Apollo高阶智驾全套能力和安全体系的智能汽车,而百度Apollo已经成为量产实力居前列的本土Tier1。本次广州车展上,坦克500、广汽埃安V Plus、领克09等搭载百度Apollo智舱、智驾、智图的近百款车型亮相,百度Apollo已经在福特、林肯、凯迪拉克等30多个汽车品牌的130余款车型上实现量产,累计搭载超700万辆。

值得注意的是,按照业内常见的车型配置策略来看,同系车型间的差异大多在“高阶”功能和需要付费才能加装的配置之上,入门车型配置或低得可怜,除了拉低起售价别无他用。但对应在ROBO-01上,集度有着不同的思考,其不仅强调智能配置“全系标配”,同时还做到了在技术上实现开箱即用。

新的技术,常常会彻底颠覆旧有的产品,使之完成革命性进化。正如《未来呼啸而来》一书中所说,“当某些独立加速发展的技术与其他独立加速发展的技术融合时,奇迹就产生了。”无疑,业界将更加期待集度ROBO-01在2023年的交付时刻。

文/陈帅

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