据英国《汽车》周刊报道，汽车安全技术的创新使得英国道路交通事故在短短5年内减少10%。英国汽车制造商和贸易商协会（SMMT）数据显示，目前英国市面上近七成新车采取了主动安全技术。作为能够有效降低交通事故发生率的有力武器，汽车主动安全技术受到越来越多的关注与重视，主动安全行业正处于黄金发展阶段。
事实上，从1885年卡尔·本茨发明汽车起，如何让汽车更加安全的探索就已开始。1957年，三点式安全带的发明开启了汽车安全1.0时代，即被动安全时代。在被动安全时代，安全带、安全气囊等被动安全装置仅能在交通事故发生时尽量减小人身损伤，并不能防止或避免事故的发生。上世纪80年代，“事故发生之前应主动介入”的理念被引入汽车安全领域，随着ABS系统开始在汽车上应用，汽车安全正式进入2.0时代，开始由被动安全转向主动安全。此后，ESP、EBD、侧向预警、行人保护等主动安全技术密集出现。如今，在猛增的安全性需求及快速发展的人工智能技术推动下，汽车安全进入3.0时代。据美国国家高速公路交通安全管理局（NHTSA）的数据显示，94%的交通事故由人为因素导致，汽车安全3.0时代如何通过创新的主动安全技术大幅降低人为因素对交通安全的影响成为最大挑战。
相比国外，我国主动安全行业起步较晚，在主动安全技术和产品自主研发能力上均不及欧美。但经过近些年发展，我国正逐步缩小与发达地区差距。一方面，我国相关法律法规开始逐步确立与完善，主动安全领域政策环境向好。《中共中央国务院关于推进安全生产领域改革发展的意见》的印发及交通部《营运车辆行驶危险预警系统技术要求和实验方法》等相关行业标准的出台，对主动安全技术和设备的使用提出了强制性要求。另一方面，我国主动安全领域业已涌现出一批拥有自主研发能力的优秀企业，其技术与产品正在不断赶超世界顶尖水平。
在世界范围内，Mobileye是ADAS（Advanced Driver Assistant System）领域的先行者，为宝马、通用、大众、特斯拉等车企提供技术和服务。作为ADAS领域的知名企业，Mobileye拥有顶尖的ADAS技术，其提供的算法和计算机芯片能够根据图像（由汽车上的摄像头拍摄）准确预测潜在的碰撞事故。而Mobileye技术精准度的驱动除了算法本身之外，还要归功于近20年的数据积累、优化。
近两年，中国人工智能快速崛起，其中以径卫视觉科技为代表的通过人工智能进行主动安全技术创新的企业有力推动了我国主动安全领域的发展，使得国产主动安全产品开始逐渐能够同Mobileye等世界顶尖公司的产品进行抗衡。作为国内主动安全管理与服务领域的领导者，径卫视觉科技是国内最早涉足主动安全领域的企业，也是国内首家研发驾驶行为分析产品、主动安全预警产品、在途风控产品，并实现量产应用的科技企业。历经9年发展， 径卫视觉科技已完成数轮技术和产品的迭代，拥有大量数据的累积，技术精准度和设备成熟度极高，能够提供完整的主动安全解决方案。
与Mobileye专注ADAS市场不同，径卫视觉科技除了在ADAS领域发力，还针对驾驶员驾驶行为监测，自主研发和推出国内首款驾驶员状态分析预警设备。据了解，此款设备可通过世界领先的基于图像的生物特征识别技术识别驾驶员脸部的特征区域，有效计算驾驶员的状态分值，还可对抽烟、打电话等不安全行为及时向驾驶员发出预警，有效避免人为因素对交通安全产生的不良影响。值得一提的是，相比Mobileye等国外巨头的标准化产品和服务，径卫视觉科技等国内企业能够提供更符合国内具体情况和特点的产品与服务。目前，径卫视觉科技拥有极强的技术储备，已能够根据客户具体需求进行规模化功能定制开发，竞争优势明显。
在主动安全零部件领域，我国也有长足进步。此前，我国主动安全零部件全部从国外进口，采用威伯科和克诺尔等主动安全零部件供应商巨头的产品，苏州智华等企业的出现打破了国外巨头的垄断，填补了国内市场空白。据了解，苏州智华成功自主开发出车道偏离报警系统、前向碰撞预警系统等汽车智能安全驾驶系统，并成功运用于多家国内外知名汽车品牌。
对于主动安全领域未来发展，相关人士指出，自动驾驶将是整个领域的终极发展目标。目前，Mobileye、径卫视觉科技等国内外顶尖主动安全企业已纷纷开始布局。据悉，在被英特尔收购后，Mobileye和英特尔强强联合，在驾驶决策等方面发力。而径卫视觉科技将把深耕主动安全领域九年来积累的庞大驾驶行为数据作为自身核心优势，致力于自动驾驶优质乘车体验的实现。目前，径卫视觉科技标注样本库积累已超过亿万张，运行里程已超30亿公里，数据丰富度在国内当属首位。
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