双十一你剁手了吗？花样越来越多，什么半价房、半价车的，买车双十一都有补贴，这的确让人心动不已。但是智商有限，小编怎么也看不懂这一系列的规则，有没有那么一些车，少点套路，多点真诚，常年打折降价呢？
一说到常年打折降价，不是美系别克、凯迪拉克就是德系奥迪还有比如路虎、捷豹、沃尔沃等汽车品牌，这些汽车品牌的打折降价似乎已经深深的印在了人们的脑海中，那么有没有一种车比这个汽车品牌打折降价力度还要高的呢？别说，还真有，它就是来自意大利的豪华小众品牌，阿尔法罗密欧了。当然，这款车的打折力度也是分区域的，而且这个力度也不太平均。有些地方30.4万就能买到Giulia 2.0T 280HP赛道销量版车型，有些地方则需要36万多，这谁敢出手？
其实阿尔法罗密欧这款车备受争议，从知名度来看，它在国内的知名度不是很高阿尔法罗密欧价格，许多人都从未见过，看到车标也不认识，甚至说不出它的全名，更加过分的是有些人甚至会把它误认为与众泰之流一样的工业垃圾。但是从定位来看，它却实实在在的属于豪华车阵营，毕竟和法拉利以及玛莎拉蒂都属于菲亚特集团阿尔法罗密欧价格，并且四叶草版本车型搭载着一台2.9T/V6双涡轮增压发动机，这台发动机与法拉利有着密不可分的关联，这些都是它的加分项。
目前阿尔法罗密欧旗下共计两款车型在售，价格跨度非常高，轿车Giulia售价37.98～125.98万元不等。另外一款中型SUV车型Stelvio，售价45.68～127.98万元不等。看得出来阿尔法罗密欧的品牌入门门槛并不低，远远超过了BBA的入门门槛价格。从这种种因素来看，阿尔法罗密欧可能没办法与BBA相媲美，但是跻身豪华阵营是毫无争议的。
就这么一个出身名门，还拥有着超一线豪华品牌背景的加分的品牌，在中国车市似乎并不招待见，至少关于这个品牌的话题度最高的就是降价的力度。从车主的实际成交价格来看，指导价为39.98万元的Giulia 2.0T 280HP赛道销量版车型，实际的裸车成交价最低都跌到了30万元，当然啦，这只是极个别车主发布的价格，很多还是在32～35万元之间的价格，那么话又说回来，花35万元买这个车的估计是少之又少。Stelvio车型降价幅度有部分车主表示在7万元左右，这还是2020款的新车，如果你所在的地区还存在老款车型清仓，力度肯定会更大，由此可见这车的价格波动较大。
坊间对这个品牌的车主评价最多的是“买的人真懂车，但没钱最好不要买”，从前半句话我们来看，其实是非常具有道理的，首先，阿尔法罗密欧的外观就能够给你超跑的同款体验，车牌只能放在一侧，这个造型是不是有些像布加迪呢？当然，这只是开个玩笑啦。主要是前脸造型另类个性，几乎不会有撞脸，而且同级别的车型中，阿尔法罗密欧的车型的操控表现拥有绝对的优势，全系标配碳纤维传动轴，贯彻轻量化理念，打造灵敏驾控，操控动力以及灵活性和加速表现都非常的优异，这也是买了的车主感受最为深刻的地方。
当然了，人无完人，车更没有完美的车，更何况阿尔法罗密欧既然是小众品牌，那么必然会有一些地方会让主流消费群体接受不了。有人说是后期养护费用太贵，甚至比肩法拉利，所以没钱的人可千万不要买，买得起也是养不起。其实从车主的实际测评反馈来看，并没有那么夸张，就好像你三四十万买不到法拉利同款发动机一样，保养的价格早就进行了调整，基本上和主流豪华品牌持平，没有必要为了黑而黑。
但是的确有些地方也是车主公认的存在瑕疵的，例如以下3点：
1.空间小。买这款车的人基本上都是做好了一定的心理准备的，但是阿尔法罗密欧Giulia的空间小也是公认的事实，轴距2820mm，数据上似乎还看得过去，但是车高只有1438mm，后排空间局促，不太适合家庭出行。
2.故障率高，尤其是电子设备。不少车主也都坦言，购买之前就做好了准备，知道这款车百车故障数有点高，但是真出故障了还是很难受，中控大屏行驶中自动重启过，胎压监测系统出过故障，执行器出现过故障，甚至有一个缸还没有缸压……
3.配置低，做工差。主打运动的车型，座椅却不是很有包裹性，异响问题严重，中控扶手箱都有异响，还有车主评论说哪哪都是异响，还有胎噪处理也不够出色。至于配置，并不是特别低，自身的硬件还是比较过关的，就是舒适性层面配置略有不足，好歹一辆三十多万的车，没有自动驻车，也没有前雷达，储物空间又小，槽点较多。
总得来看，阿尔法罗密欧这个品牌目前旗下的两款车型，是优点和短板都比较突出的车型，有些地方的优惠力度的确高，但是为什么很多人都不建议购买呢？并不是保养费用昂贵等一系列造谣，而是与同价位的车型相比，综合性价比不够出色，不太适合家庭用车，但是如果对它有情怀有滤镜，能够接受这些不太完美的小瑕疵，还是可以购买的。
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