北京时间2023年3月2日13:34（下同北京时间），搭载Crew-6“龙”载人飞船的“猎鹰九号”V1.2 Block5运载火箭，将从肯尼迪航天中心（Kennedy Space Center，KSC）LC-39A工位（Launch Complex 39A）发射升空，采用一天交会对接方案前往国际空间站。
Crew-6是在美国国家航空航天局（NASA）商业乘组计划（Commercial Crew Program，CCP）项下太空探索公司（SpaceX）第6次正式载人飞行。本次任务使用了“奋进号”（Endeavour）“龙”载人飞船，该飞船此前曾执行过NASA SpaceX“载人验证飞行-2”（Demo-2）和“乘组-2”（Crew-2）、“公理一号”（Axiom-1)等3次载人飞行任务。
安德烈费迪亚耶夫、沃伦霍堡、斯蒂芬鲍恩、苏尔坦阿尔内亚迪
此行，Crew-6“龙”载人飞船搭载了来自3个国家的4名航天员，包括NASA航天员、任务指挥官斯蒂芬鲍恩（Stephen Bowen）和航天员、驾驶员沃伦“伍迪”霍堡（Warren“Woody”Hoburg），以及阿联酋航天员、任务专家苏尔坦阿尔内亚迪（Sultan Alneyadi）和俄罗斯航天局航天员、任务专家安德烈费迪亚耶夫（Andrey Fedyaev）。此次任务是鲍恩的第4次太空飞行，也是霍堡、阿尔内亚迪和费迪亚耶夫的第1次太空飞行，1老带3新。
3月3日14:17，Crew-6“龙”飞船将对接于“和谐号”（Harmony）舱段，16:27，将开舱门（Hatch opening），16:40，第68远征队7名航天员将为Crew-6乘组4名航天员举行欢迎仪式（Welcome ceremony）。作为国际空间站第69远征队成员，Crew-6乘组将接替第68远征队Crew-5乘组执行太空驻留任务，进行本年度世界航天第1次乘组在轨轮换，乘组将支持开展空间科学实验和技术实验，并对空间站进行管理维护。
本次发射原本计划于2月27日下午进行，临射阶段由于地面点火液供应系统数据异常，任务小组放弃发射尝试。异常来自于一个数字签名，该签名用以确认发射平台三乙基铝三乙基硼（TEA-TEB）液体的正确注入。TEA-TEB是一种点火液，用于启动“猎鹰9号”的芯一级9台“默林”液氧煤油发动机。注入过程确保每个发动机都有足够的点火液供应，以便与液氧混合去启动发动机。在发射前阶段，来自地面供应罐的TEA-TEB点火液流向火箭接口，然后返回到收集罐（catch tank），以清除地面管道中的气体。在发动机起动过程中，点火液流向发动机点火。流入收集罐的流量是用于确定点火液是否正确注入系统的几个参数之一。
在对数据和地面系统进行彻底审查后，NASA和SpaceX确定，由于地面过滤器堵塞，返回地面TEA-TEB收集罐的流量减少。过滤器堵塞充分解释了发射尝试中观察到的特征。SpaceX团队更换了过滤器，用氮气吹扫了TEA-TEB管路，并验证了管线是否洁净，可以发射。
2月28日，NASA完成了发射准备情况审查、天气简报和任务管理会议（launch readiness review, weather piefing, and mission management meeting），Crew-6“龙”飞船符合放行条件。卡纳维拉尔角太空军基地（Cape Canaveral Space Force Station，CCSFS）第45气象中队（45th Weather Squadron）的气象官员预测出现发射有利天气条件的机率为95%，降水是阻碍飞行的主要因素，“龙”飞船上行通道气象条件在可接受的范围内，但仍有待观察。
“猎鹰九号”为大型两级低温液体运载火箭，主动力全部采用液氧煤油推进剂，芯级直径均为3.7米，整流罩直径5.2米。该箭长70米，起飞质量约549吨，起飞推力约784吨，在不回收芯一级状态下，其LEO运力22.8吨。本次发射将使用全新的芯一级B1078.1。
此次发射将是2023年世界航天第1次载人发射，也是继“联盟MS-23”载人飞船无人发射后本年度第2次载人飞船发射。在2022年11月29日“神十五”载人飞船发射升空以后，时隔3个月世界航天在新的年度重启载人发射，也将拉开本年度繁荣热闹的载人发射大幕。2023上半年，在Crew-6“龙”载人飞船之后，“公理二号”（Ax-2）“龙”载人飞船也将于3月发射，紧接着Demo-2“星际航班”载人飞船将于4月发射，“神十六”载人飞船将于5月下旬发射。
作者：大白高国
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