又是上海交大。
投资界获悉，本周自动驾驶解决方案研发商福瑞泰克宣布完成近亿美金B轮融资，由混沌投资领投，上汽恒旭、北汽产投、TCL实业、陕汽、光大永明、桐乡金桐、翱鹏资本跟投。至此，福瑞泰克已经完成三轮融资，融资金额超过两亿美元，跻身自动驾驶独角兽公司行列。
成立于2016年的福瑞泰克，掌门人张林是一位上海交大学子本科毕业于上海交通大学，之后留学深造，获得美国韦恩州立大学机械工程硕士学位以及美国密歇根大学博士学位。归国后，张林投身于中国智能驾驶创业热潮，以创始人身份带领福瑞泰克从零起步，将智能驾驶核心技术进行中国本土化落地。
透过福瑞泰克，我们发现中国自动驾驶江湖藏着一支上海交大系商汤科技徐立、黑芝麻智能刘卫红、图森未来侯晓迪、酷哇机器人何、伯镭科技胡心怡、追势科技蒋如意……这份名单很长很长。“看了那么多自动驾驶项目，印象最深刻的还是清华系和上海交大系。”一位VC朋友如是感慨。
投资人争抢一位交大人
最新一个自动驾驶独角兽，来了
早年间，张林毕业于上海交通大学，获得机械制造和商业管理本科双学位。
后来辗转海外求学，进入了汽车行业。创办福瑞泰克之前，他先后供职于美国克莱斯勒、中国吉利等汽车厂商并担任高管岗位，在汽车技术研发、生产制造、销售及企业管理等方面拥有近30年经验，是汽车界一位前辈。
2004年张林回国后，亲身经历了中国汽车行业从小规模发展成全球第一的市场，有很多国内自主品牌涌现出来，包括主机厂、零部件厂和技术公司等，他意识到国内汽车领域有着非常好的土壤，也为日后创业埋下了一颗种子。
那是2016年左右，张林观察到汽车行业的一些新变化，即是今天大家所说的汽车“新四化”电动化、智能化、网联化、共享化。他隐隐感受到，这个行业正在孕育一个巨大的机会。
于是，2016年下半年，张林毅然决定注册自己的公司，目标很清晰，就是要切入中国自动驾驶赛道。当时中国已经是全球最大的市场，但智能驾驶的主流还只是ADAS（Advanced Driver Assistance System，利用传感器收集数据，让驾驶者察觉可能的危险）的形态，渗透率非常低。同时，市面上提供智能驾驶解决方案的供应商基本都是跨国企业。他坚信智能驾驶领域也会出现一家甚至多家优秀的中国本土企业。
从自动驾驶技术诞生开始，行业内关于渐进式和跨越式路线之争的讨论就没有停止过。所谓跨越式路线，就是跨越L2/L3直接进入到L4领域，其领头企业便是专注于L4 领域的 Argo AI，曾被传统车企巨头福特视为其自动驾驶救星，并拉拢大众汽车共同为其输血多年。然而，不久前，这家昔日明星企业宣布破产，成为福特和大众自动驾驶棋局中的“弃子”。
张林一开始就没有选择“烧钱”的跨越式路线，而是坚定选择渐进式的路线。所以，福瑞泰克选择从ADAS或者说L1、L2级自动驾驶切入，在落地的过程中不断迭代、升级、扩展。“从商业上来讲，我认为渐进式发展是一个对大多数企业比较合适的模式，一方面技术需要不断的验证与迭代，另一方面商业模式也可以在落地中逐步得到验证，逐渐形成企业自己的造血功能。”张林曾在接受采访时表示。
在如火如荼的智能汽车热潮中，福瑞泰克正与其他一众行业伙伴同场竞技。福瑞泰克推出的“IKEALIZED SOLUTION”智能驾驶解决方案，可通过模块化产品搭建覆盖L1-L3级别的自动驾驶系统。该方案可提供从L1低配、1V1R系统到L2.5高配IV5R+DMS+ADC10、L2.9系统等等，其已形成ADAS到ADS的完整产品矩阵。
同时坚持“以市场为导向”，张林博士凭借30年主机厂经验，比客户更懂市场需求。凭借之前的职业背景让张林带领福瑞泰克成为了最了解主机厂的供应商，而福瑞泰克最大的优势在于把新技术转化为可量产的新产品。
目前，福瑞泰克有大量 L1/L2 量产项目为公司提供现金流。据了解，福瑞泰克合作的车企品牌超过40家，其中不乏有上汽通用五菱、比亚迪、领克、极氪、问界、哪吒等明星品牌，合作车型超过100款，2022年量产上车将超过100万套。
一路走来，福瑞泰克备受投资机构的青睐。据天眼查数据，2019年1月，福瑞泰克拿到了高新创投和熙诚金睿的pre-A轮融资；2021年7月，福瑞泰克宣布完成超亿美元A轮融资，由中国互联网投资基金领投，惠友资本、东风交银汽车产业投资基金、云享乌镇股权投资、恒信华业、湖南五矿高创、卓毅资本等跟投。
到了最新一轮融资，福瑞泰克已经集结了吉利、上汽、东风、北汽、陕汽、TCL实业等多家战略投资机构以及中国互联网投资基金、混沌投资、熙诚金睿、高鹏资本、嘉兴熙创、五矿高创基金、光大永明……阵容盛大。
上海交大，悄悄缔造一个创业军团
福瑞泰克，只是上海交大系庞大自动驾驶军团的一员。
过去几年，从上海交大冲出的自动驾驶上市公司和独角兽不在少数。甚至可以说，这座百年老校正在批量生产自动驾驶独角兽。
为人熟知的“国内AI第一股“商汤科技联合创始人、现任CEO徐立，他本硕毕业于上海交大，博士毕业于香港中文大学。自从2014年成立以来，商汤集团创造了AI界的造富神话。
如今，商汤科技凭借超大算力以及“模型工厂”为在智慧商业、智慧城市、智慧生活、智能汽车四大商业场景模块提供支持，在四大板块之中，智能汽车业务近年来成为商汤的战略高地。
2021年7月，商汤历经五年打磨的智能汽车平台品牌“SenseAuto商汤绝影”面市，一年后的商汤绝影在智能车舱、量产智能驾驶、自动驾驶接驳及车路协同等方向实现落地。财报数据显示，2022年上半年，商汤智能汽车板块收入大幅增长71%，同比上升54%，量产交付十余个车企品牌。
另一家上市公司ͼɭδ
相关文章
