众所周知，自2020年初全国高速公路统一取消省界收费站后，高速公路征费模式也进入了自由流收费的时代，实现了“一次行程，一个账单、一次扣费、一次告知”。但与此同时，全国“一张网”的全新运营体系也给现有的高速公路收费模式带来了更大的挑战。
数据显示，目前我国高速公路网每天车流量超过3000万，每天的交易记录超过2亿条，而在全国高速取消省界收费站后，高速公路运营公司稽核的路网里程也从本省变成全国，面对激增的数据量，叠加通行里程变长所带来的各种新难题，也让高速收费稽核难度增加，追逃追缴难度升级，成为当前高速公路收费、稽核业务的亟待解决的问题。
在此背景下，华为联合拓维信息打造了腾智行高速收费AI稽核创新方案，基于多流水融合路径、大数据、AI、边缘计算等智能化技术，不仅确保了通行费用的“颗粒归仓”，也实现了高速计费、收费的公平公正，有效减少了各种收费争议，真正让高速稽核变得更简单、更高效，更精准，可以说也为高水平、高质量服务于“交通强国”建设，贡献出了更高的价值。
AI稽核为何势在必行？随着全国取消省界高速公路收费站和全国ETC的全面普及，极大提升高速公路网通行效率，有效降低物流运输成本，减少收费站“堵车”现象，高速公路出行也变得更加便捷、畅快。但“撤站”之后，目前的高速公路收费稽核工作也面临着新的挑战，全面引入AI稽核已是“势在必行”。
首先，从减少收费争议看，自全国高速公路采用门架分段计（收）费模式以来，ETC扣费不准确、出口显示屏无法显示全程收费金额、一次行程多次账单通知、同车型路段扣费金额不一致等系统问题一直备受驾驶员群体的关注，而借助AI稽核这样的新技术，则可以把车辆完整的高速公路行驶路径还原出来，让驾驶员能够更清楚和直观的了解所缴纳的各项通行费用，更好地实现高速收费的公平、公正、公开。
其次，从收费稽核管理看，在“一张网”收费模式下，交易场景碎片化，路网结构变得更加复杂，同时诸如换卡、ETC车道跟车、倒换电子标签等现象出现，也造成了通行费的大量流失，因此在新形势下利用AI稽核重塑高速公路稽核管理体系，也是高速收费稽核部门需要重点考量的方向。
最后，从稽核能力建设看，一直以来，“货车流量大”、“绿通车辆多”、“查验强度大”，是高速收费运营中的主要关键词。由于历史原因，很多高速公路运营公司仍然在采用传统的人工稽核方式，导致稽核效率低下，耗费人力物力且存在偶然性，准确性难以保证，再加上自由流收费之后，车辆通行数据庞大，人工稽核难免会出现漏查、误查等情况，这也让传统依托人工稽核的收费方式升级变得“刻不容缓”。
不仅如此，今年6月，国家相关部门印发了《全面推广高速公路差异化收费实施方案》，预计方案实施后也会增加高速公路收费的复杂性，而AI稽核的全面推行，将有力推动《全面推广高速公路差异化收费实施方案》的全面落地。
由此可见，建设“交通强国”，除了需要建立覆盖全国的高速交通路网之外，提升高速公路收费的稽核能力也至关重要，由此才能最大化的确保高速公路自由流收费稽核的精准、可靠与高效，实现高速计费、收费的公平公正公开。
高速稽核更精准更高效
基于此，拓维信息与华为联合打造的腾智行高速收费AI稽核创新方案“应运而生”， 该方案是基于腾AI基础软硬件平台打造的云边协同实时收费稽核创新方案，不仅具有边缘侧数据感知处理能力，同时还结合了云端协同，能够利用机器视觉AI、大数据等智能分析等技术，更好地建设和增强智慧高速收费AI稽核堵漏增收能力，确保自由流收费的安全可控，具体而言：
一是，端边云协同，实现收费稽核算法灵活部署和升级。通过边缘计算+云计算+AI技术的结合，方案能够实现在云端进行大数据预测分析，以及云端统一纳管；而算法、模型按需在边侧进行部署，能够秒级上线，极大提升稽核效率和准确性，同时也实现了高速公路自由流收费稽核全闭环业务流。
二是，算法自演进优化，能够不断迭代提升算法精度，训练新算法。方案独有的多维度AI引擎，能够结合边缘侧算力和AI算法，卸载前端数据滞留量，让AI稽核能够更好实现算法的优化和训练，目前已形成包括路网模型、图片管理、以图搜图服务、路径拟合、标签体系、模型引擎等6个特色应用技术，能够支持N个稽核应用场景。此外，通过多流水数据融合，能够将交易、通行、图片、牌识等多条流水数据融合，并结合路网模型纠偏还原车辆行驶轨迹，准确计费拆账，实现无争议稽核与计费，最大化减少通行费流失。
三是，低延时+低带宽，让高速收费稽核成本更低效率更高。方案通过边端实时推理，结构化数据上传，能够最大化降低网络带宽投入资源。数据显示，初始网络投资成本可降低2亿元，每年成本降低超过1000万元，提升精细化运营管理效率。
四是，完整行业AI平台，能够一站式实现AI数据采集、模型开发、模型训练、算法部署，降低AI开发门槛。其中，拓维信息联合华为最新发布的边缘收费稽核一体机，就基于华为Atlas 500 Pro智能边缘服务器打造，能够支持用户“开箱即用”，其单卡可提供88T@INT8算力，单台一体机最多可配四张卡，支持图片秒级检索，加上其独有的边缘侧智能感知、智能取证、图片存储等功能，可实现计费增强，精准稽核。
毫无疑问，拓维信息与华为打造的腾智行高速收费AI稽核创新方案，不仅满足了高速公路收费稽核这一核心业务场景的需要，同时更大大推动了高速公路行业的数字化转型和智能化升级，加快了智慧高速建设的步伐。
从最佳实践到全面赋能值得一提的是，腾智行高速收费AI稽核创新方案于2020年5月在湖南高速投入试点应用，并于去年10月开始逐步推广至全省，该方案全面投入使用后，不仅持续发现大车小标、跑长买短、换卡、屏蔽卡签等行为，且证据完整清晰，为高速稽查部门追缴工作提供有力支撑，大幅度提升了湖南高速稽核工作的效率和准确性。
例如，湖南高速某分公司基于系统数据展开稽查行动，单月查实车辆1300多辆，追缴通行费金额高达180万元，而全省全年预测可挽回损失近亿元。此外，系统上线后，累计图片处理量超过500亿+张，日均处理200万车辆流量和3000万图片增量。可以说，借助腾智行高速收费AI稽核创新方案，湖南高速公路在实现敏捷创新的同时，也为今后的收费稽核工作注入了数智化的全新驱动力，真正让稽核工作由被动实现了向主动的转变。
而在最佳实践的基础上，拓维信息与华为还在持续加强深度合作，将AI、云计算、大数据等新的ICT技术应用到更多的智慧高速场景中，通过持续创新、持续总结、持续分享，不断提高高速公路运营管理水平和经营服务质量，为高速公路运营公司与广大社会公众提供更好、更优、更便捷、更智慧的服务，助力“交通强国”建设。
例如，在AI稽核领域，双方正在推进“跨省协同”工作，让AI稽核在“一张网”的运营中发挥更大的作用；同时，在安全可控方面，双方也正在开展基于北斗技术的AI稽核的应用推进工作；此外，在应用场景拓展方面，未来基于大数据和AI算法能力，双方将在机电设备运营一体化领域探索出更多可落地的方案。
回头来看，推动腾智行AI稽核创新方案在高速公路领域的深度应用，背后正是华为推动智慧交通建设“更上层楼”的体现，除AI稽核场景外，腾智行解决方案还进一步从高速公路自由流收费、视频云联网、车路协同等交通AI应用典型场景的入手，希望进一步提升全天侯通行能力，服务美好智慧交通，相信未来通过持续的探索与实践，腾智行解决方案也必将会在智慧交通今后的建设中扮演越来越重要的角色，为高速公路行业的数字化转型持续贡献出了更大的价值。
9月23日25日，华为全联接2021将如期与大家见面，届时腾AI也将会有更多精彩内容，敬请期待！
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