谁应该为未来的智能城市基础设施来买单？而更为迫切的是，谁应该向城市决策者谏言从财政上大力投资智能城市技术？
来自FCW的一篇文章引申出这样的问题：谁应该为未来的智能城市基础设施来买单？而更为迫切的是，谁应该向城市决策者谏言从财政上大力投资智能城市技术？
Dan Correa表示在近期召开的研讨会上，当地政府表示除非提供「令人信服的」案例来详细解释智能基础设施能够对当前城市带来的改善，否则不会开出巨额支票。Correa是白宫科学和技术政策办公室高级创新政策顾问。
「智能城市依然是需要杀手级应用的支持。」Correa表示目前在建设智能城市方面缺乏清晰的方式来罗列每项支出的用途，并且在州和城市投资建设智能城市之后所能产生的好处也不明确。
信息技术和创新基金会在近期的报告中详细罗列了智能基础设施的核心优势。例如，通过自动流量控制确保城市交通顺畅和通过智能测量方面来大幅减少能源和水资源的浪费。
但是从严格意义上来说这是不可预知的，尤其是智能城市对经济的影响，这也是让美国州和城市决策者犹豫的重要原因。但是Correa表示联邦政府应该提供尽可能多的支持来推进各级政府机构消除顾虑，大力发展智能城市。
在这篇报道中Correa引用了美国运输部（DOT）的智能城市挑战赛项目，该项目已经吸引了超过 77 个美国城市来角逐 4000 万美元的丰厚奖金，通过研发前沿技术来改善旅游环境影响并减少城市拥堵问题。
Correa表示：「这笔DOT拿出的奖金对于智能城市的发展是非常明显的。」
他表示这项活动不仅会提供 4000 万美元的奖金，而且 7 个入围城市还将会为他们的智能城市部署获得 10 万美元的资金支持，这也是为何美国多个城市踊跃参加的重要诱因。
如果DOT能够将这些参赛应用公开，Correa表示那么这项挑战赛更深层次的优势就会得到显现–帮助供应商更好的理解和满足当地的发展需求。
「无论你是否相信，很多城市正在摸索和思考相同的话题，面临着相同的挑战，在相同的机遇思考着如何进行创新。」Correa表示：「与此同时，我认为在智能城市方面机构之外的公司来说也是重要的机遇。」
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