经过几年RFID技术初步测试后，汽车电池供应商州际电池的RFID试点项目进入“验证阶段”。该解决方案是由州际电池与明尼苏达科技公司Seeonic共同开发的。该项目启动于2013年11月，涉及200万个附着RFID标签的电池、2200个RFID储物架以及29辆运送电池的卡车的部署。通过在商店以及运输工具上部署读取器，该公司可知晓每一家经销商或门店的产品库存、任何特定时刻运输车的状态以及门店销售状况。
接下来的一年，州际电池(美国最大的汽车电池供应商)将研究如何更好使用RFID采集到的数据并确定下一步部署计划。公司业务实践部经理Bruce Hellen指出，这种大规模、复杂的项目需要一系列步骤，技术验证阶段即确保收集到的数据可有效应用的过程。他同时表示目前该项目进展顺利。
2012年，Seeonic以及州际电池在明尼苏达双子城四家门店测试了RFID技术。接着，这两家公司对测试结果进行了分析。项目的一项挑战是，电池充满铅和液体，这也让RFID信号的读取环境变得相当恶劣。Hellen称，Seeonic的Eye读取器天线(一款廉价4.5英寸*5.5英寸的天线)解决了这一问题。
Hellen称，在验证阶段，该公司将在一个更大、更复杂的环境部署RFID技术并尝试数据管理。Seeonic联合创始人将首席营销官Harley Feldman称，公司为州际电池提供了大概200万个内置SmartracEPC Gen2无源超高频(UHF)嵌体的标签。
州际电池在存放已标记电池的IB智能货架上安装了2200个标签。IB智能货架是由Display Display Source提供的。这些货架的尺寸不同，每个都内置Seeonic多天线阵列并连接到ThingMagic提供的SightWare读取器上。
SightWare读取器由AC或DC电池供电，可周期性捕捉标签发射出的ID号码并传输到Seeonic的Seeniq云软件上。
Seeonic软件可将读取到的数据过滤细化成库存单位(SKU)、产品数量以及位置信息并对应传输到州际电池自己的管理软件里。然后，州际电池便可登录软件查看每家门店库存状况。这样，管理人员便可根据实际库存需求进行补货。使用这一系统，公司希望在保证供货的同时最小化库存。Hellen称，公司的目标是减少30%的库存。
州际电池的RFID运输车—IB智能卡车则配有板载SightWare读写器用于读取电池ID号码。这样，驾驶员就不用在车上人工计数。此前，发车前，驾驶员需要人工检查运输车运载数量并将数据和运输报告进行比对。Hellen称，RFID技术每天可减少30分钟库存管理时间。
州际电池还将使用SmartRruck数据更精确的计算运输车的重量(通过计算电池数量及其种类)，以确保符合美国运输相关部门的规定。
Feldmen说：“通过销售数据收集，RFID技术可以让库存管理更精确。”
Hellen评价道：“RFID可以让你知道流程里哪些步骤完成的很好，哪些步骤失效。我们已经证明了RFID系统的可靠性，现在我们要想办法利用RFID数据来改善我们的业务流程。我们同时进行了一些简单和复杂的数据利用。简单的应用很容易验证，我们也对初步结果很满意。复杂的应用则需要更多的测试。”
Feldman称，该技术让企业知道了流程中的低效部分并提供了一些解决问题的办法。
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