“近几年行业无人机的发展势头非常迅猛，大疆的整体趋势也是正将行业应用的无人机做得越来越小型化、便携化、智能化。”近日，深圳市大疆创新科技有限公司（以下简称“大疆”）创新高级解决方案工程师魏德志在接受澎湃新闻记者采访时作出上述表述。
消防无人机技术专家、大疆应急联盟成员吴国强在接受包括澎湃新闻记者在内的小范围媒体采访时表示，消费级的无人机在实际的救援等工作中，不能满足所有的应用场景，存在较大的技术局限。包括不能挂专业的负载，缺乏例如热成像、大批变焦、包括防水等三防功能。
据不完全统计，目前行业无人机应用于几十个行业中，其中广泛应用于电力巡检、平安城市、应急消防、林业、环保、水利、海事、港口、交通、教育、文物保护等领域。
电网巡检是目前行业无人机应用中较前列的一个行业。国家电网四川送变电公司输电线路专责人田力接受包括澎湃新闻记者在内的小范围媒体采访时表示，“国家电网现在在大量引进无人机设备，大量培养飞手，考取民航局的无人机执照。目前电网巡检工作已达到100%应用。”
田力介绍，目前国网提出要求，希望能够实现自动机巢无人值守，比如在固定的塔位地点，架设自动机巢后，无论是否定时，只要人工下达指令，无人机可以根据指令进行全自动的无人值守，完成巡检作业，以降低人工巡检铁塔时过高的工作强度。
“近三年，行业无人机机场（机巢）已有同行厂家陆续在研发，但都是基于适配大疆行业机开放的数据接口等进行改装。由于不是正向研发，导致适配性能还存在许多问题。”魏德志向澎湃新闻记者表示，经过改装的机场体积通常较大，一般重达一两吨，导致存在外安装部署困难、故障率较高、效率较低且后期的运维成本较大等问题。
魏德志表示，近期大疆新开发的无人机机场，2至3个成年男子可以抬着走，重量在90公斤左右，且具备较高的防护等级，在雨雪等低温恶劣的场景中都能正常作业。此外，大疆的产品强调6个月免维护，后期的安装、部署、调测以及运维的机制都更加完善，是目前行业内机场这款产品最大的一个竞争力。
“当前多数行业无人机仍采用手动或半自动作业模式。一方面，作业过程需要人员介入，人力要求较高。另一方面，作业结果依赖于飞行员的的技能水平，操作门槛较高。”魏德志表示，大疆近期新发布的司空2云平台在云端可以实现多端信息实时同步，在类似于人员搜救或是扑灭山火等紧急事件中，后端可以直接通过这个平台下发一些标注指挥类的指令信息，多个终端手机、平板、电脑都能够看到上级领导下发的信息，能够起到信息中枢纽带的的作用。
“行业机出了越来越小型化，方便在混乱的火灾现场进行搬运和收展外，它的另一优势是行业价格也整体降了下来。”吴国强介绍，2015、2016年，一架比较大的无人机，可能需要几十万、上百万元，价格限制了它的普及，在消防领域只能装备到总队、支队的层级。现在小型化无人机的价格下降至单个几万元后，就可以配置到每一个消防站。
对于行业无人机产业未来的发展趋势，魏德志向澎湃新闻记者表示，未来可能会出现一个概念叫集群化。无人值守的单个机场覆盖方圆7公里的半径，多个机场能覆盖更大范围，它们之间组成作业群体和区域网络，在未来的技术演进过程中，能够配合着去联动，集群化地协同做一些现在做不到的事情。
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