3月2日消息，大疆创新在纽约举办新品发布会，宣布推出新一代的消费级航拍无人机——大疆精灵Phantom 4。
据悉，精灵4将“计算机视觉”与“机器学习”技术引入消费级无人机，具备“障碍感知”、“智能跟随”、“指点飞行”三大特色，精灵4将能够识别周边物体、判断飞行环境，并在一定条件下实现自主飞行。
其中，障碍感知系统可极大降低飞行器碰撞概率，该款产品内置两个前视传感器，一旦发现障碍物，精灵4会逐渐减速直至悬停，等待用户选择新的前进方向，此外，当“智能跟随”或“指点飞行”功能启动时，障碍感知系统也会随之激活，精灵4会自主选择兼顾安全性及飞行效率的路线来绕过障碍，保证自动行驶状态下的安全飞行。同时，智能跟随功能可以让用户手动微调，实现环绕跟拍、动态调整跟随距离等功能。
影像方面，精灵4搭载4K超高清相机和大疆机载Lightbridge图传系统，令用户通过自己的移动端设备即可在远达5公里范围内实时查看飞行器传回的图像。
外观方面，精灵4相比前作更具流线型，机架中加入了复合材质核心，提高了机身强度和飞行稳定性。
动力系统方面，精灵4优化了电机效率和电源管理系统，电池容量5350 mAh，飞行时间达28分钟。
稳定系统方面，精灵4采用冗余设计，内置双惯性测量单元（IMU）与双罗盘，从两套传感器获取数据并进行对比，通过算法检测数据准确性，识别和排除错误数据。
据了解，精灵4在中国大陆地区的官方售价为8999元人民币。自即日起开始接受预定，3月15日起发货，授权经销商将于4月1日起开始对外发货。（定西）
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别提大疆了，国内做无人机的你还知道哪些？
无人机好像是从2013年突然火起来的，因为2013年以前，作为无人机行业从业者的笔者经常要费力地跟亲戚朋友解释“我们是搞无人机的，不是航模”。 2013年后，仿佛一夜之间从媒体和资本市场的宣传中大家都知道了无人机这个概念。时至今日，中国大大小小的无人机企业太多了，在没有官方精准统计数据的情况下，根据笔者自己常规业务接触、供应链上游厂商反愧酒桌上听业内人士讲段子等各种渠道综合分析，能掌握的对得上号的有“无人机”属性的企业过百家，贴牌做出口的就不算了。 中国做无人机的企业可以大致分为三类：
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别提大疆了，国内做无人机的你还知道哪些？
第一类，也就是做载人机的，降维做无人机。在中国现有体制下，从载人飞机到无人机领域通吃的也就那么几家科研院所，其中鲜明的代表是总参60所、中航光电、北航等，我称之为“院所派”。 显著代表特征就是，企业创始人理论知识扎实，很可能是结构和电子方面的顶尖专家，但他们不一定都对飞行感兴趣，甚至有很多都飞不了不带飞控的航模。
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第二类，也是消费者接触最多的企业，创始人大都是航模爱好者，有的甚至几岁就开始玩（遥控）船、（遥控）车；段位较高的，就是小时候飞线操纵出身。这些从小到大的爱好，再加上一些合适的环境，比如大学是自动化、电子类相关专业。
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航模派背景的创业公司是市场生存能力最强的一类，他们更加了解消费者到底需要什么样的产品，依托自己的技术积累怎样去合理的满足消费的需求并引导市场潮流，这股势力，是中国消费类无人机市场的中坚力量。
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第三类，这批人跟上面两波人的背景完全不同，我们称之为“闯入派”。主要来自两个方向：A. 有硬件背景的互联网公司；B. 传统的军警、电力设备提供商。 A类有硬件背景的互联网公司，其代表就是网络上盛传的小米公司投资的飞米无人机。而目前飞米无人机还没有具体产品公布。
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B类传统的军警、电力设备提供商，其代表就是湖北的易瓦特无人机。创始人赵国成最开始从事的是电力行业，2008年的雪灾让他认识到无人机对于电力巡检行业的重要性，然后就开始了一条创业之路。到目前为止，易瓦特已经针对电力、海事等专业领域开发了多种行业应用型无人机产品，这些企业往往有着成熟稳定的客户资源和丰富的行业应用体验。 不管是院所派、航模派还是闯入派，在投资者面前可以根据自己的背景讲各种各样精彩的故事，作为企业，最终极的目标还是打造产品、抢占市尝回报投资者。卖货，是中国无人机企业面临的终极考验，一个行业的良好发展，离不开运营上卖货的实力，与管理团队远大的理想。衷心希望中国无人机行业做好从多到强的转变，说易行难，我们一起见证。(雷锋网)
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